В моторе автомобиля детали взаимодействуют друг с другом, отчего возникает трение, повышается температура между ними. Для уменьшения их используют смазочные вещества – моторные масла.
Главная миссия смазки — это образование пленки меж трущимися поверхностями, также она охлаждает и устраняет из мотора загрязнения и продукты горения. Масла неодинаковы, располагают различной основой, набором присадок, определяющим эксплуатационные характеристики.
Классификация масел
В зависимости от базы масла разделяются на три вида.
Минеральные
Получаются в итоге перегонки нефти, наиболее дешевые в сравнении с иными видами смазки. Минеральная составляющая характеризуется незначительной химической стабильностью и повышенной испаряемостью. Оно имеет пониженную окислительную стойкость, что объясняется наличием молекул, оставшихся после переработки нефти. Подобный продукт мало служит, его надо часто менять. Он включает присадки, воздействие которых нацелено на повышение характеристик состава, также, улучшение его антикоррозионных, моющих, противоизносных качеств.
Синтетические
Это вещество с синтетической базой, получено посредством химического синтеза. Ранее подобное производство включало сложности, поэтому оно было дорогостоящим, но современные технологии разрешили понизить стоимость. Масло нормально проявляет себя в трудных условиях, обеспечивает хорошую защиту элементам мотора в условиях отрицательных температур, обеспечивает безотказный холодный пуск. Оно характеризуется пониженным отложением нагара, незначительным расходом на угар и минимальной испаряемостью.
Полусинтетические
Жидкость является смесью синтетического и минерального масел, смешанных в различных пропорциях. В отдельных из них концентрация синтетических составляющих может достигать 30-35%, хотя строгих требований к их количеству нет. Полусинтетическое вещество по вязкости и температурной устойчивости превосходит минеральное, но по таким же показателям значительно уступает синтетическим.
Какой продукт лучше?
Жидкости различаются по молекулярному уровню, структура минеральной заложена природой, а синтетической была получена посредством длительных испытаний и опытов. Нельзя сказать, что синтетическое масло лучше, иногда именно минеральное или полусинтетическое лучше соответствует определению «цена-качество» для мотора.